El Ayuntamiento de Alcobendas inicia el próximo lunes, 20 de abril, para la reconversión de la antigua carretera de Fuencarral en un gran bulevar urbano verde de 30 metros de ancho que mejorará la movilidad peatonal, ciclista y la conexión con Madrid Nuevo Norte, aunque las obras generarán importantes afecciones al tráfico durante meses. Un ambicioso proyecto que tuvo su génesis con el anterior equipo de Gobierno encabezado por Aitor Retolaza y bajo el nombre de Gran Vía de Alcobendas.
En una primera fase, la actuación se desarrollará sobre una superficie superior a los 50.000 metros cuadrados entre el tramo comprendido desde la glorieta de la Avenida de Valdelaparra hasta la calle Francisco Gervás. Y donde se contempla la creación de un bulevar de unos 30 metros de anchura constante y con un diseño incluye un paseo central ajardinado, dos calzadas para tráfico rodado y aceras ampliadas. Todo ello con el objetivo de reorganizar la movilidad y priorizar los desplazamientos a pie y en bicicleta frente al vehículo privado.
Uno de los elementos más destacados será la construcción de un carril bici de 1.151 metros que mejorará la conexión directa con Madrid y facilitará la movilidad sostenible entre ambos municipios. El proyecto se integra además en la estrategia de conexión metropolitana vinculada al futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte, considerado uno de los principales polos económicos del norte de la capital.
Impacto medioambiental
En el ámbito ambiental, el proyecto contempla más de 20.000 metros cuadrados de zonas verdes y la plantación de unos 430 árboles. Estas áreas estarán diseñadas con especies autóctonas, espacios de sombra y zonas de estancia, con el objetivo de mejorar la calidad del aire, reducir el efecto isla de calor y aumentar el confort urbano.
También se prevé la creación de una gran zona estancial en el entorno de la Avenida de Valdelaparra con y la Avenida de la Industria, que cubrirá un paso inferior mediante una losa de hormigón de 715 metros cuadrados. Este espacio contará con una zona infantil de unos 800 metros cuadrados y una fuente recreativa de 160 metros cuadrados, configurando un nuevo punto de encuentro ciudadano.
El bulevar incluirá además 920 metros de banco continuo, nuevas áreas de descanso y 40 plazas de aparcamiento, junto con una reorganización integral del espacio viario. Ya que se renovarán 14.340 metros cuadrados de pavimento y se modernizará el alumbrado público con tecnología LED, junto con la actualización de redes de servicios urbanos.
Por otro lado, en un plano técnico, la obra implica importantes actuaciones de infraestructura subterránea, con la instalación de 1.575 metros de colectores de saneamiento, el uso de 7.655 metros cúbicos de hormigón y 192 toneladas de acero corrugado. Asimismo, se construirá un depósito soterrado para la recogida y reutilización de aguas pluviales destinadas al riego de zonas verdes.
Cortes de Tráfico
Durante la ejecución de las obras se producirán afecciones relevantes al tráfico, especialmente en el tramo comprendido entre la glorieta de la Avenida de Valdelaparra y la calle Francisco Gervás. Y es que se prevén cortes parciales y totales en determinados periodos, con especial impacto en los accesos hacia y desde la autovía A-1 y la carretera de Fuencarral.
Estas restricciones pueden generar importantes problemas de circulación, especialmente en horas punta, con retenciones habituales en los accesos a Madrid desde el norte metropolitano. Y se espera un aumento del tráfico en vías alternativas como la A-1, la Avenida de la Industria y calles interiores de Alcobendas, lo que podría provocar congestión puntual en zonas industriales y comerciales.
También se verán afectadas varias líneas de autobús interurbano, entre ellas la 154, 157 y 157C, que modificarán sus recorridos durante distintos tramos de obra. Esto puede implicar mayores tiempos de desplazamiento, cambios en las paradas habituales y saturación puntual del transporte público en horas de máxima demanda.
Para ello, el Ayuntamiento ha habilitado canales de información para la ciudadanía con el fin de comunicar desvíos, incidencias y avances de obra. Sin embargo, durante los primeros meses de ejecución se espera que la movilidad en la zona sea especialmente compleja debido a la combinación de obras, reducción de carriles y redistribución del tráfico.
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