El personal de mantenimiento del avión de Spanair que se estrelló en Barajas hace casi tres años, causando la muerte de 154 personas, "no llegó a identificar la causa de la avería y despachó el avión incorrectamente". Así lo revela el informe final realizado por el órgano pericial creado por el juez que instruye el caso. "La respuesta de mantenimiento se enfoca directamente a buscar respaldo en la MEL [listado de equipos mínimos con los que puede volar un avión] para diferir la reparación, sin intentar acometer la localización de la causa que produce la avería y su subsanación", según consta en el citado informe. Los peritos judiciales dejan constancia de que "en la actuación de mantenimiento prevaleció el criterio de reducir el perjuicio operativo sobre el de resolver la avería". Es decir, los técnicos de mantenimiento tenían más interés en "evitar el retraso" del vuelo que en arreglar el problema del avión.
Actuar sin seguir el procedimiento
Es más, el citado informe advierte de que el personal de mantenimiento que atendió a la aeronave (un MD-82) cuando ésta regresó al párking del aeropuerto, hizo "una interpretación propia" de la MEL para proceder al despacho del avión, es decir, para autorizar su vuelo. El técnico que se encargó de arreglar el calentamiento de la sonda de temperatura -la avería del avión- "busca la forma de anular dicha resistencia sin existir un procedimiento" en los manuales, "que respalde tal acción", en palabras de los peritos judiciales.
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