Tres distritos de la capital, los de Chamartín, Salamanca y Centro, acumulan el 30 por ciento de los accidentes de moto en la ciudad. Lo dice un extenso informe del RACC, el mayor Automóvil Club de España, realizado en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid. De acuerdo con el mismo, hay nueve personas heridas en accidente de moto cada día en la capital. El riesgo de sufrir lesiones graves en moto es 17 veces mayor que el de los usuarios de coches. En la capital circulan actualmente 183.000 motos y ciclomotores, una cifra que en los últimos seis años se ha incrementado un 33 por ciento. La mayoría de usuarios son hombres de 35 a 49 años, y mujeres de 25 a 34.
El número de heridos en accidentes de moto entre 2004 y 2009 ha sido de 3.384 anuales. La siniestralidad, destaca el estudio del RACC, fue creciendo de 2004 a 2007 —un 43 por ciento—, y desde esa fecha ha experimentado un continuado descenso —de un 15 por ciento—, lo que da una media en este periodo de un 22 por ciento de subida. En el mismo periodo, el parque móvil de motocicletas y ciclomotores ha crecido un 33,5 por ciento. El último año, se registraron 3.200 accidentes. Tres distritos de la capital acumulan el 30 por ciento de los accidentes: son los de Chamartín, Salamanca y Centro. Con Chamberí y Ciudad Lineal, se superan el 40 por ciento de siniestros con motocicletas implicadas. Los «puntos negros» se dan en el paseo de la Castellana, Alcalá, Bravo Murillo, Serrano y Doctor Esquerdo.
Distracciones. El riesgo de mujeres conductoras de moto es inferior al de los hombres, igual que ocurre en los vehículos. Y la tasa de riesgo más alta, por edades, se da entre los 25 y los 34 años, y por fechas, los más peligrosos en cuanto a la gravedad de los accidentes son los fines de semana y las noches.
Analizando las causas de accidentes, la más frecuente —se da en un 37 por ciento de los siniestros—es la «distracción del conductor», que —matizan— «no necesariamente es el conductor de la moto». Otros motivos son no respetar las preferencias de paso —9 por ciento de las causas de accidente— y realizar movimientos prohibidos —6 por ciento—.
Saltar semáforos en rojo. Pero otra causa en la que insistieron los responsables del RACC fue el alto grado de incumplimiento de los semáforos en rojo: el estudio descubre que en esa fracción de segundo en que el conductor ve frente a sí el semáforo en ámbar, un 46 por ciento de las motos y un 58 por ciento de los turismos deciden cruzarlo, aunque ya esté en rojo. Abundando en el tema, un 11 por ciento de las motos arrancan antes de ponerse el semáforo en verde. En este sentido, el concejal de Movilidad, Pedro Calvo, prometió pensar en fórmulas que tomen en cuenta este hecho.
