Los Carriles-Valgrande vuelve a avanzar. El mayor desarrollo urbanístico de Alcobendas ha conseguido el acuerdo unánime de los propietarios de los terrenos, un paso que permite continuar la tramitación administrativa del proyecto de 8.600 viviendas y mantiene el objetivo de que los primeros trabajos de obra civil puedan comenzar en 2027.
Los Carriles-Valgrande vuelve a avanzar. El mayor desarrollo urbanístico de Alcobendas ha conseguido el acuerdo unánime de los propietarios de los terrenos, un paso que permite continuar la tramitación administrativa del proyecto de 8.600 viviendas y mantiene el objetivo de que los primeros trabajos de obra civil puedan comenzar en 2027.
El acuerdo llega después de que el proyecto de reparcelación quedara pendiente de votación en junio por la falta de consenso entre los propietarios. Finalmente, el 100% de la Junta de Compensación ha dado su conformidad, lo que permite continuar con los informes sectoriales necesarios hasta alcanzar la aprobación definitiva.
El Ayuntamiento de Alcobendas aprobó inicialmente la reparcelación el pasado 14 de junio. El objetivo es completar durante este año la tramitación de los proyectos de reparcelación y urbanización para poder iniciar los primeros trabajos de obra civil a lo largo de 2027.
8.600 viviendas que cambiarán el mapa de Alcobendas
El desarrollo contempla la construcción de 8.600 nuevas viviendas, de las que aproximadamente el 54% contará con algún tipo de protección pública.
La dimensión del proyecto hace que su impacto vaya mucho más allá de la construcción de nuevos edificios. Los Carriles-Valgrande supondrá una importante transformación del extremo norte de Alcobendas y de su conexión con Madrid.
La inversión prevista asciende a 2.300 millones de euros y, durante la fase de construcción, se estima la generación de alrededor de 4.000 empleos.
Para una ciudad que afronta desde hace años una fuerte demanda residencial, la llegada de miles de nuevas viviendas puede convertirse además en uno de los principales factores que condicionen la evolución del mercado inmobiliario durante la próxima década.
El tráfico, uno de los grandes retos
La pregunta que inevitablemente plantea un desarrollo de esta magnitud es cómo absorberá Alcobendas el aumento de población y de desplazamientos.
Más viviendas significan también más vehículos, más desplazamientos diarios y mayor presión sobre las principales vías de acceso y salida de la ciudad.
Precisamente por ello, el proyecto incorpora actuaciones sobre las infraestructuras viarias. Entre ellas se encuentra el soterramiento de parte de la M-616, una actuación destinada a mejorar la integración urbana del nuevo desarrollo y sus conexiones.
El reto será comprobar cómo funcionará la movilidad cuando las nuevas viviendas estén ocupadas y miles de residentes tengan que desplazarse diariamente hacia Alcobendas, Madrid y otros municipios del norte.
Más vivienda, pero también más servicios
La construcción de 8.600 viviendas supondrá necesariamente una nueva demanda de colegios, centros sanitarios, transporte público, instalaciones deportivas, comercio y servicios municipales.
El desarrollo no se limita a las parcelas residenciales. El proyecto contempla espacios públicos y zonas verdes, con un 27% de la superficie destinado a estos usos, más de 6.700 árboles y dos grandes parques. También está prevista una franja natural de transición de unos 200.000 metros cuadrados junto al monte de Valdelatas.
Es precisamente esta combinación de vivienda, infraestructuras y zonas verdes la que determinará cómo se integra el nuevo barrio en el actual modelo urbano de Alcobendas.
¿Qué puede pasar con los precios de la vivienda?
El efecto sobre los precios será uno de los aspectos más interesantes para los actuales propietarios y para quienes estén buscando vivienda en Alcobendas.
La llegada de miles de nuevas viviendas aumentará la oferta residencial, especialmente en los segmentos protegidos, pero el impacto sobre los precios finales dependerá también del ritmo al que se comercialicen y construyan las promociones, de la demanda existente y de la evolución general del mercado de Madrid.
Para los compradores jóvenes y las familias que actualmente encuentran dificultades para acceder a una vivienda, el 54% de viviendas con algún tipo de protección pública convierte el proyecto en una de las principales bolsas de vivienda que se incorporarán al municipio en los próximos años.
Un nuevo escenario para La Moraleja
Aunque Los Carriles-Valgrande tendrá identidad propia, su desarrollo también tendrá consecuencias sobre el entorno de La Moraleja, especialmente por la proximidad física entre ambos ámbitos y por la evolución de las conexiones viarias.
La expansión urbana modificará progresivamente el paisaje del límite norte de Alcobendas y aumentará la actividad en una zona que durante años ha funcionado como transición entre la ciudad consolidada, las urbanizaciones y los espacios naturales.
Para los vecinos de La Moraleja, uno de los aspectos que más interés generará será precisamente la evolución del tráfico y de las conexiones con Madrid, especialmente durante las horas punta.
Un proyecto que todavía tendrá que superar nuevos pasos
El desbloqueo de los propietarios no significa que las 8.600 viviendas vayan a empezar a construirse inmediatamente.
El proyecto todavía debe completar su recorrido administrativo y obtener los informes sectoriales correspondientes antes de alcanzar la aprobación definitiva. El objetivo marcado es completar los proyectos durante 2026 y comenzar los primeros trabajos de obra civil en 2027.
Además, el desarrollo continúa generando oposición por parte de organizaciones ecologistas y vecinales. Ecologistas en Acción ha anunciado una nueva demanda contra el planeamiento urbanístico y cuestiona el impacto del proyecto sobre el entorno natural próximo al monte de Valdelatas.
Por tanto, 2027 puede convertirse en el año clave para comprobar si Los Carriles-Valgrande pasa definitivamente del planeamiento a las máquinas.
La gran transformación urbanística de Alcobendas
Con 8.600 viviendas, 2.300 millones de euros de inversión y miles de nuevos residentes, Los Carriles-Valgrande está llamado a convertirse en uno de los mayores cambios urbanos de la historia reciente de Alcobendas.
La cuestión ya no es únicamente cuándo comenzarán las obras. El verdadero debate será cómo preparar Alcobendas para la ciudad que aparecerá cuando esas 8.600 viviendas estén habitadas: movilidad, colegios, transporte, servicios, zonas verdes y vivienda serán los grandes retos.
Y el primer paso ya está dado: los propietarios han alcanzado el acuerdo que permite desbloquear el proyecto y continuar su tramitación.
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